12月29日，CR450动车组样车在北京发布。图为展示区内首次亮相的两列样车。孙晓远 摄
12月29日，CR450动车组样车在北京发布，全球最快高铁列车亮相。
党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国铁路坚定不移走自主创新之路, 自主研发了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，中国高铁实现了从追赶到领跑的历史性进步，高铁技术树起国际标杆。
“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目。在国家有关部委和单位的大力支持下，【星空】官网充分发挥新型举国体制优势和铁路科技创新领军企业作用，牵头组织国内科研院所、高校、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同攻关。
作为我国科技创新和高端装备制造实力的综合展现，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
依靠自主创新，中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升，成为民族复兴道路上的亮丽名片。为确保新一代动车组研制成功，国铁集团从2018年开始研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布CR450动车组总体技术条件，开展CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保CR450动车组样车顺利下线。
在首次亮相的两列样车中，一列CR450AF以“锐龙追梦”为主题，列车头部形似箭镞，车身呈现流线型，外观更加动感；一列CR450BF寓意“科技之光”，设计灵感源于雄鹰飞行的姿态，车身主体颜色采用月辉银，红色腰线贯穿全车，整车设计科技时尚。
高铁飞驰，在科技创新驱动下，铁路高质量发展不断展现新气象，流动的中国将更加活力迸发。
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